2016-06-30

淺談干氣密封中潤滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，同時干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī)，由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱，從而污染了潤滑油，每個

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2016-06-30

使用穩(wěn)定潤滑劑生產(chǎn)PVC型材制品

PVC硬管經(jīng)國家有關(guān)部門多次檢測均達(dá)到要求。在硬質(zhì)PVC管材加工中使用FWR無塵復(fù)合（有機(jī)鉛鹽）穩(wěn)定潤滑劑除保證制品具有優(yōu)異的加工性能、機(jī)械物理性能外，衛(wèi)生指標(biāo)也能達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這一研究成果為PVC管材生產(chǎn)廠增加了經(jīng)濟(jì)效益，同時也擴(kuò)大了硬質(zhì)PVC管的使用范圍和提高了檔次。

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2016-06-30

中國怎樣推進(jìn)能源革命

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心理事長助理吳越濤表示，中國實(shí)施能源革命要從三條途徑來推進(jìn)，即減量革命、增量革命和效率革命，既要滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，又要滿足生態(tài)環(huán)境的約束。

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2016-06-30

石化企業(yè)在挑戰(zhàn)中怎樣發(fā)展

目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期的新階段，徹底告別了短缺經(jīng)濟(jì)時代的中國石油和化工行業(yè)面臨較大的下行壓力。盈利能力普遍面臨挑戰(zhàn)的石化企業(yè)，如何在行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，以及資源、環(huán)境制約的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)中生存，成為探索的焦點(diǎn)。

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2016-06-30

潤滑劑的添加均不同程度地降低了磁體的抗壓強(qiáng)度

對于復(fù)雜形狀和大尺寸工件的成型是十分有利的。由上可見，潤滑劑的添加不僅提高了磁體密度，并且有效地提高了磁體密度分

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2016-06-30

回?zé)捰偷某橛嘤湍芊闯樘岢鲆徊糠殖槌鲆褐性械挠头?/p>

用抽出液抽提回?zé)捰蜁r，回?zé)捰偷某橛嘤湍芊闯樘岢鲆徊糠殖槌鲆褐性械挠头帧．?dāng)劑油比較小時，此時抽余油中飽和分含量小，

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2016-06-30

中國潤滑油網(wǎng)為客戶提供具有專業(yè)性與獨(dú)立性的行業(yè)

中國潤滑油網(wǎng)為客戶提供具有專業(yè)性與獨(dú)立性的行業(yè)信息服務(wù)。信息內(nèi)容涉及生產(chǎn)、技術(shù)、市場等領(lǐng)域，以高質(zhì)量、第一手的信息，為用戶在采購

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2016-06-30

主油缸、滑閥油缸及換向正常但不向外泵送砼

滑閥油缸和主油缸換向動作不協(xié)調(diào)，泵送困難。檢查順序閥和減壓閥壓力是否正常；檢查蓄能器壓力。換向時滑閥油缸動作緩慢。

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2016-06-23

熱能鍋爐節(jié)油的改造

原燃油系統(tǒng)油耗大的原因分析（l）由于重油槍實(shí)際上燃用的是輕油，原設(shè)計(jì)的3級點(diǎn)火就變成了高能點(diǎn)火器一輕油一輕油一煤粉，顯然多了一道環(huán)節(jié)，增加了點(diǎn)火難度。（2）點(diǎn)火困難：原輕油系統(tǒng)和點(diǎn)火風(fēng)系統(tǒng)的油槍、火檢

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2016-06-23

新柴油機(jī)中機(jī)油的更換

柴油機(jī)添加潤滑油時要適當(dāng)，油底殼中的潤滑油不應(yīng)過多或過少，過多會燒機(jī)油產(chǎn)生積炭，甚至?xí)l(fā)生飛車；過少則潤滑不良引起燒瓦抱軸，因此機(jī)手應(yīng)經(jīng)常檢查油底殼潤滑油油面，使其位于油尺兩刻度線之間。

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2016-06-23

造成發(fā)動機(jī)“飛車”故障原因分析

由于沒有檢查機(jī)油，忙亂中未等發(fā)動機(jī)冷卻就重新測量機(jī)油，發(fā)現(xiàn)油底殼中的機(jī)油平面低于機(jī)油尺標(biāo)準(zhǔn)刻度線后，就又添加了一部分。但由于駕駛員不了解預(yù)熱車輛時部分機(jī)油已經(jīng)被輸送到發(fā)動機(jī)各潤滑油道內(nèi)，

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2016-06-23

充分發(fā)揮液化石油氣的特性提高發(fā)動機(jī)的性能

液化石油氣的發(fā)熱量單位質(zhì)量或單位體積的燃料，在燃燒時所發(fā)出的熱量叫發(fā)熱量。液化石油氣燃燒范圍為了使可燃?xì)怏w和空氣混合達(dá)到點(diǎn)火即燃燒的程序，兩者需要有一定的混合比例，這個比例以容積的百分比表示，稱燃燒范圍。這個范圍的數(shù)值越大燃燒就越容易。

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