2015-02-15

傳動裝置性能與結構設計

試驗與研究一種新型的傳動裝置綜合試驗臺。彈性聯(lián)軸器總成是為了減少沖擊，保護電動機與傳感器而設置的。輸入傳感器裝置總成是為了保護傳感器，保證轉矩轉速測量精度而設計的。輸出傳感器裝置總成與輸入傳感器裝置總

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2015-02-15

對鐵譜技術原理評定在潤滑油（脂）性能應用

鐵譜技術（Ferography）是以不停機和不用拆卸機器就可直接觀察磨損微粒，從而了解機器內部摩擦及磨損狀態(tài)的獨特方法，實現(xiàn)了機械設備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，因而廣泛應用于機械、鐵路等部門的廠礦企業(yè)和高

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2015-02-15

裝置與潤滑設計與關聯(lián)

行星輪內滾子軸承裝置與潤滑設計為了保證在大功率、大扭矩、高轉速工況下行星齒輪傳動的可靠性、合理性和平穩(wěn)性，把雙排滾子軸承安裝在行星輪內，由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構成

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2015-02-15

研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現(xiàn)場為各種設備裝加潤滑油料

為了實現(xiàn)露天礦生產作業(yè)全盤機械化的需要，馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機，主要用于炮孔裝藥后的填塞；由東北大學等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車，用于大型汽車的

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2015-02-15

對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性

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2015-02-15

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性

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2015-02-15

提高潤滑油基礎油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關系。潤滑油基礎油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性

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2015-02-12

渦輪發(fā)動機葉片表面涂層技術

1引言高級渦輪發(fā)動機中通常采用表面涂層技術以降低金屬材料內的溫度和熱力梯度.目前常用的涂層材料，如：氧化鋯、陶瓷等，對紅外輻射是半透明的。這使得熱輻射的作用顯著增加，從而降低了絕緣材料的效率近年來，一

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2015-02-12

發(fā)動機及其部件的試驗研究

伴隨現(xiàn)代激光技術的發(fā)展，光學診斷方法在發(fā)動機及其部件的試驗研究中得到越來越廣泛的應用。這些技術可以實現(xiàn)發(fā)動機內氣體速度溫度壓力組份和濃度以及燃油液霧的空間分布和兩相流場的測量，為發(fā)動機部件的調試以及驗

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2015-02-12

氣路系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)兩大部分尤為重要

基于的空氣壓縮機組控制系統(tǒng)油機移動式空氣壓縮機組中的柴油機為機組提供源動力，壓縮機常采用可靠性高噪聲低振動小的浮動星輪單螺桿壓縮機，二者通過聯(lián)軸器相連。由于其獨特的結構和使用的靈活性，被廣泛用于機械化

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2015-02-12

潤滑油在造紙機中的重要作用

紙機設備的工況日趨苛刻，潤滑和維護成為一個重要的課題。據資料顯示，由于潤滑不當造成近40的紙機軸承設備故障，一個軸承的成本約在3000至萬元不等，設備維護和更換費用昂貴。同時，造紙機多是高速連續(xù)生產線

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2015-02-12

超聲波對金屬表面的腐蝕作用廣泛

電隱晶石墨是指石墨晶體粒徑小于1Lm，一般呈微晶集合體。具有致密塊狀、片狀、層狀及葉片狀構造。這種礦物主要分布在煤系地層中。以往對鱗片狀石墨開發(fā)研究較多，而對隱晶石墨的研究較少。如將這部分礦產很好地利

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