2015-04-16

動力潤滑理論概述

彈性流體動力潤滑理論用于擋邊滾子這種異常接觸并且確定了全油膜的存在，同時指出：為了有利于潤滑，使套圈擋邊配置成中部接觸是必要的，但工藝上實現是很困難的，必須提高制造精度。擋邊-滾子的接觸狀態對彈流動壓

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2015-04-16

變壓器潤滑系統的探究

現場變壓器潤滑油有載調壓改造常用方法。利用變壓器原有的±2×2.5%無勵磁調壓抽頭引線加裝有載調壓開關，這種方式不改變原變壓器的分接范圍，直接用5檔三相復合式有載分接開關代替原無載三相或3只無載單相分

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2015-04-16

石油潤滑油餾份功能分析

活塞式空氣壓縮機根據季節不同，使用13號（HS-13）和19號（HS-19）兩個牌號的壓縮機油，這種壓縮機油是以石油潤滑油餾份為原料，經溶劑脫臘、精制、白土處理等工藝制得的專用潤滑油。潤滑油多以壓力注

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2015-04-16

鍋爐液壓潤滑油子系統的介紹

某電廠機組的鍋爐引風機，其按功能和位置可以分為以下3個子系統：風機本體子系統、馬達（電動機）子系統、液壓潤滑油站子系統。收集的資料主要包括該設備系統結構和運行環境、用戶對該設備的需求、歷史事故報告、同

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2015-04-16

潤滑油安全油壓值概述

在機組正常運行中，軸承潤滑油壓為0.12MPa，一次安全油壓為0.588MPa，其壓力差別較大，流量差別更大，若僅使用潤滑油管路上的蓄能器組，不能有效保證安全油壓。因此，在改進方案中分別單獨加裝了蓄能

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2015-04-16

SSOT降凝油氮含量解析

氮含量雖有所升高，顏色也深，但SSOT降凝油仍具有硫、氮含量低、殘炭量低、酸值低、芳烴含量小等特點，因此適合制取潤滑油基礎油。由上述分析可知，SSOT降凝油需精制以改善其顏色和安定性。由于其多環芳烴等

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2015-04-16

汽輪機油光安定性分析

汽輪機油的調配由SSOT降凝油制得的MVI150基礎油具有較好的氧化安定性和抗乳化度，是調制TSA汽輪機油的良好原料。MVI150添加抗氧、防銹、抗乳化等添加劑后，調制成TSA32汽輪機油，并進行了有

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2015-04-16

切頭鋸潤滑油的選擇

迷宮密封泄漏量的控制對于迷宮密封的泄漏量，影響的因素很多，如進油口壓力、油脂、轉速、迷宮密封間隙、迷宮大小與形狀，不管改變哪一個因素都會影響到泄漏量的改變。然而，由于切頭鋸的總體結構以及進油壓力、油脂

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2015-04-16

潤滑油泵運行狀態的探究

將原來作為啟機條件的PT-101變送器信號增加潤滑油壓低報警功能，以便在異常情況下提醒操作人員及時處理。當主油泵停止運行時，可使備用油泵及時啟動。在實際生產中，運行中的油泵即視為主油泵修改后綜合邏輯圖

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2015-04-16

特種潤滑油特點分析

特種潤滑油是一種新型固相液相合成的潤滑油，由煙臺馳凱潤滑油有限公司總經理王學紹發明，獲國家專利局頒發的專利證書。該產品的特點，一是可降低在汽車尾氣中的排放量；二是具有自動填充修復、穩定成膜的保護功能；

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2015-04-16

柴油硫含量概述

近年來，我國潤滑油消費已經完全市場化，尚無區域性消費統計數據。我國燃料油消費的主要方式是以燒油為主，我國燒油的主要消費地區集中在中南、華東、東北地區，占總消費量的87%。中南主要集中在廣東省，占該地區

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2015-04-16

潤滑油集合管壓力值探究

在煙氣能量回收機組的聯鎖條件中，潤滑油壓力大大降低是聯鎖停機的一個重要條件。在機組正常運行時，潤滑油集合管壓力應維持在012MPa以上。當主油泵故障停止運行、造成潤滑油壓力低于小降值0107MPa時，

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