關于加油站車用潤滑油零售業務經營的問題目前加油站車用潤滑油零售經營業務處于窘境。實際的經營結果與我們“每個加油站每天賣一桶潤滑油，中油18000個加油站每天可賣18000桶，全年可達到650萬桶，折合重量為22500噸小包裝油”的預測大相徑庭。

　　通過學習認識到：這種結果是營銷理念的不適應造成的。如果從經營的角度看加油站這一渠道就會認為這是一個完整的經營渠道。如果從客戶的角度看則是一個缺失的渠道。因為當客戶買這個商品的同時又要買這個商品的服務。目前加油站沒有換油的功能。因此，走出加油站車用潤滑油零售經營業務的窘境，關鍵在于增設加油站的換油服務功能。

　　近年來，我們兩家把中國石油的采購與供應資源組合到一起，形成了市場開發優勢，先后開發了北汽福田、中國重汽、北方奔馳、紅巖重汽等OEM.這些項目的開發很重要的因素就是采購資源與供應資源的再組合，形成了競爭的差異化的優勢。北汽福田視運輸公司為“鉆石級”客戶；運輸公司將其使用昆侖潤滑油作為合作內容之一；潤滑油公司提供技術和商務服務；北汽福田得到兩個合作伙伴，可謂是共贏。這是我們的巨大優勢，再組合之后必將成為市場競爭強勢。因此，在遵循市場規則的前提下，加大再組合的力度，充分利用由此而形成的競爭優勢，實現中國石油的最大化效益是十分必要的。

　　作為重要的戰略物資和能源商品，無論在計劃經濟時代還是市場經濟時期，在促進國民經濟發展中都發揮著不可替代的作用。特別是在新的市場條件下，向消費者提供石油消費品時，也附加了石油產品的服務價值，這也是石油銷售企業獲取市場份額、贏得效益的關鍵手段。

作者：佚名　來源：中國潤滑油網