前言國(guó)營(yíng)油銷售公司經(jīng)營(yíng)潤(rùn)滑油的狀況很不適應(yīng)形勢(shì)的要求，其中不研究商品庫存策略，造成商品報(bào)廢報(bào)損的情況屢，發(fā)生是其中原因之。

　　國(guó)營(yíng)石油銷售公，1經(jīng)營(yíng)燃料油似略有章法，經(jīng)營(yíng)潤(rùn)滑油卻苦尤島策，主要原足因?yàn)閮烧咛幵诓煌氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度下。如何規(guī)避潤(rùn)滑油庫存商品售公司潤(rùn)滑油經(jīng)營(yíng)能力的方法之。

　　1潤(rùn)滑油庫存風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因潤(rùn)滑油商品含潤(rùn)滑脂庫存風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)形式即為商品的變質(zhì)或滯銷，基中最主要的是滯銷。

　　這種風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的客觀機(jī)理有，潤(rùn)滑油屬1種社會(huì)需求彈性即需求缺乏彈性的商品燃料用油的社會(huì)需求彈性則大得多，社會(huì)分扭此種商品風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)很弱，潤(rùn)滑油用量雖小，但品種很多，較難掌握各個(gè)品種的供求關(guān)系；0由于這個(gè)行業(yè)進(jìn)入門坎低，在司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)討手眾多的情況下，致使購進(jìn)的商品積①潤(rùn)滑油的包裝形式也是造成商品積壓的重要原因大鐵桶包裝旦產(chǎn)牛銹斑或所標(biāo)生產(chǎn)口期稍久，則內(nèi)裝商品較難銷愾；！外包裝使用紙包裝形式，肓購進(jìn)新品牌商品。對(duì)于工業(yè)潤(rùn)滑油來說，般廠用戶在購尖較為高檔的潤(rùn)滑油和特種潤(rùn)滑油時(shí)，為使用方便和安全，不會(huì)輕易改變已經(jīng)選定的品牌。對(duì)于車輛用小包裝潤(rùn)滑油來說，人們更多地是購買商品的品牌，而不是商品的屬件國(guó)營(yíng)石油銷售公庫存積壓潤(rùn)滑油的品種恰恰以這網(wǎng)大類為主。

　　以上5方面是造成潤(rùn)滑油積玉的基本原因。

　　即潤(rùn)滑油市場(chǎng)的長(zhǎng)期供大尸求。燃料用油每年常有12次短時(shí)間的供不應(yīng)求，每隔34年還會(huì)來1次大的搶購風(fēng)；而潤(rùn)滑油市場(chǎng)近20年來未曾發(fā)屯過此種情況。在這種長(zhǎng)期供大于求的情況下。

　　消費(fèi)各的上權(quán)意識(shí)不斷強(qiáng)化如果再不認(rèn)真研究述5個(gè)吩因，必然導(dǎo)致潤(rùn)滑油庫存商品的積壓。

　　2規(guī)避潤(rùn)滑油庫存風(fēng)險(xiǎn)的措施心充分認(rèn)識(shí)到鄺使是在國(guó)際石油危機(jī)的怙況下，也未發(fā)生過國(guó)際性的潤(rùn)滑油危機(jī)，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油於期供大于求的情況在可預(yù)的將來還將繼續(xù)上。閃此正確把握，部市場(chǎng)。采取有效措施，最大限度地規(guī)避潤(rùn)滑油庫存風(fēng)險(xiǎn)是十分必要的。

　　防范潤(rùn)滑油庫存商品風(fēng)險(xiǎn)的主要措施有，認(rèn)真落實(shí)以銷定進(jìn)勤進(jìn)快銷的字方針，這個(gè)字方針是商品流通企業(yè)商品庫存的共同要求，但這里主要強(qiáng)調(diào)的是認(rèn)真。潤(rùn)滑油品種多，社會(huì)需求隱蔽，把握供求關(guān)系比較困難。但難于把握也必須把握1.只有把握了需求的標(biāo)的，才會(huì)將，堅(jiān)持六九的商品庫齡原則。般而，任何潤(rùn)滑油商品都不應(yīng)存放過久，最長(zhǎng)不要超過9個(gè)月可將全部潤(rùn)滑油商品分為3類，按照每類商品應(yīng)該遵守的周轉(zhuǎn)期來推算每次進(jìn)貨的數(shù)量。這樣做既確保了商品的質(zhì)量包裝的品相，同時(shí)還能兼顧提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)，為代售代銷創(chuàng)造條件，多爭(zhēng)取代售代銷的經(jīng)營(yíng)方式。潤(rùn)滑油市場(chǎng)開放程度高，非國(guó)營(yíng)的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商為數(shù)眾多。他們首選與國(guó)營(yíng)石油銷售公司合作，這就為取代售代銷提供了，利條件。為了補(bǔ)缺或就作荇簡(jiǎn)介范養(yǎng)民，大學(xué)本科，經(jīng)濟(jì)師，潤(rùn)滑油分公司副經(jīng)理要從事潤(rùn)滑油經(jīng)營(yíng)，作。

　　近等需要購進(jìn)地方潤(rùn)滑油調(diào)合廠生產(chǎn)的商品時(shí)，要盡可能采取代售代銷的方法，同時(shí)要求允許商品退換。實(shí)踐證明，即使有償退換，也是劃算的，處于兩難境地時(shí)，運(yùn)用博弈論選擇寧缺勿壓。國(guó)營(yíng)石油銷售公司有全國(guó)性進(jìn)貨網(wǎng)絡(luò)，急時(shí)急調(diào)應(yīng)該比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快。還應(yīng)注意在進(jìn)特殊商品時(shí)，定要讓購貨方交足定金，以購貨方毀約后我方退回商品尚有利賺為定金的底線，嚴(yán)把退貨關(guān)。潤(rùn)滑油商品較復(fù)雜，偶有買方原因要求退貨。這時(shí)可分2種情況處理包裝完好的所售商品包退包換；其他所售商品退還時(shí)必須采取打折代賣的形式，待再次售出確認(rèn)無質(zhì)量問后再通知買主，不要盲目購進(jìn)新品牌的包裝類潤(rùn)滑油，尤其切忌不要盲目購進(jìn)新品牌的車輛用小包裝潤(rùn)滑油，利用整體優(yōu)勢(shì)開拓資源共享的路子。在中國(guó)石油和中國(guó)石化現(xiàn)行業(yè)務(wù)體制下，潤(rùn)滑油的庫存應(yīng)該以1個(gè)省為基本單位，尋求1個(gè)脊的最佳庫存，打破現(xiàn)行的各個(gè)行政地區(qū)都將品種基本擺齊的模此外，先進(jìn)先出定期檢查商品質(zhì)量及時(shí)處理商品以及在進(jìn)銷商品時(shí)嚴(yán)格履行合同等等這些商品流通企業(yè)所共同遵守的商品庫存原則也都應(yīng)在注意之列。

　　簡(jiǎn)訊國(guó)內(nèi)外加油站相關(guān)數(shù)據(jù)比較分析中國(guó)是繼美國(guó)和日本之后的第大石油消費(fèi)國(guó)，也是正在崛起的汽車大國(guó)。中國(guó)加油站總數(shù)已由1993年的3.8101座增加到2，1年的8.，4座。至2，1年，國(guó)石油中國(guó)石化兩大集團(tuán)公司所屬加油站約3.4，10座包括特許加油站，則達(dá)到4.0，104座以上。

　　中國(guó)的加油站與美國(guó)日本德國(guó)意大利法國(guó)英國(guó)加拿大墨西哥瑞上新加坡10國(guó)的加油站107僅次于美國(guó)4.5042108日本9.62107心，排名第3；中國(guó)公路里程1.4，你和加油站數(shù)量?jī)H次于美國(guó)6.25，1的，和1.7105座，排名第2；加油站密度5.7座100排名第1.

　　在為車輛提供服務(wù)方面，中國(guó)單站服務(wù)汽車的數(shù)量為277輛座，1座加油站服務(wù)的汽車數(shù)量平均不到300輛，僅為其他10國(guó)平均水平1868輛座的約15.其中美國(guó)單站服務(wù)汽車的數(shù)量為1227輛座，日本為1381輛座，瑞士為86輛座，德國(guó)為2871輛座。

　　在汽柴油單站銷量上，中國(guó)單站銷量約為800僅為其他10國(guó)平均水平278613的約28其中瑞士13561為中國(guó)的1.8倍，口本18521為中國(guó)的2.5倍，其他國(guó)家均在35倍之間。

　　在加油站密度上，中國(guó)百公里公路平均擁有加油站數(shù)量為5.7座，列于各國(guó)首位，高出其他國(guó)平均水平2.8座的2倍以上。中國(guó)加油站數(shù)量明顯偏多。