軸承材料的選擇及采取的措施。軸承材料的選擇，通過對軸承的失效分析，我們認為傳統的油脂潤滑是油脂在摩擦面間依靠其表面張力隔開摩擦界面，減摩能力是相當有限的，軸頸的粗糙表面、粉塵、高溫等因素使油膜容易破裂，金屬裸露變為干摩擦，導致嚴重的磨損失效。其次青銅材料抗壓強度低，不能承受鋼坯滑落的沖擊力，導致碎裂失效。260機組熱裝上料輥道軸承在冷卻水難以保證的條件下，選用滾動軸承是不合理的，況且水消耗量大。

　　選用具有自潤滑性能的鐵基鉻鎢硫化物固體潤滑復合材料更符合現場實際使用條件，因為固體潤滑膜具有很高的抗壓強度，是油脂膜的數十倍，可以有效防止摩擦零件金屬表面微觀粗糙鋒穿透潤滑膜，從而隔開摩擦面，減少與金屬表面真實接觸面積，因而可有效降低摩擦磨損，延長軸承使用壽命，該技術已申請專利。軸承結構設計軸承設計。線膨脹系數一致，當摩擦熱引起瓦體溫度變化時，能保持相對穩定的摩擦間隙，防止抱軸故障。在軸承外套圓周上均勻分布8個16mm油脂潤滑及容屑孔，其作用是在運轉的初始階段，預防摩擦界面固體潤滑膜未形成或形成極薄時期，對其金屬表面微凸體或粗糙峰間直接接觸導致的顯微焊合或咬合。

作者：佚名　　來源：中國石油網