人字齒輪副潤(rùn)滑是油霧潤(rùn)滑方式，其中一側(cè)噴嘴有阻塞，同時(shí)，因齒面飛邊脫落、表面材料剝落、環(huán)境條件差等，也造成進(jìn)口潤(rùn)滑脂劣化和潤(rùn)滑不良。

　　與齒輪傳動(dòng)中的內(nèi)部、外部沖擊、齒面的軟硬、齒輪的制造精度、齒輪交換嚙合的位置、齒輪修緣量的大小等有關(guān)，由于資料和測(cè)試條件所限，尚難確定其造成主要原因。

　　小齒輪工作齒面在節(jié)線附近齒頂面的凸起，和大齒輪根面上所出現(xiàn)的溝槽相對(duì)應(yīng)，是由于壓印和滾壓而形成的。

　　齒輪兩側(cè)損傷和接觸輕重不一致，觀察結(jié)果均是遠(yuǎn)離機(jī)身的外側(cè)重、內(nèi)側(cè)輕，說(shuō)明齒兩側(cè)受力不均衡。究其原因與齒輪制造誤差有關(guān)，也與小齒輪軸是否有足夠的軸向浮動(dòng)量有關(guān)。若小齒輪軸的軸向浮動(dòng)量不足，將妨礙大小齒輪兩側(cè)齒面載荷的自動(dòng)均衡。

　　觀察到齒面間沒有明顯的粘附跡象。由于齒面承受大負(fù)荷工作時(shí)間僅占整個(gè)運(yùn)行時(shí)間的數(shù)十分之一，因此齒輪機(jī)體溫度很低，加之齒面速度不算太高（V=8174m/s），齒面瞬時(shí)高溫的散逸極有利，所以齒面產(chǎn)生熱膠合的可能性較小。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)石油網(wǎng)