抽油機減速器中主動軸承潤滑形式為飛濺式潤滑，靠軸承間隙回油，潤滑油路迂回，循環狀況不良。該種潤滑形式，使軸承潤滑回油不暢，且有較多的油存在于軸承外側內。當擋油環隨軸轉動后易把油攪動，使飛濺油帶到軸上，光軸阻擋不住油爬行，易從軸頭滲出。

　　為解決主動軸承潤滑油路迂回不暢問題，在減速器箱體主軸下方處開設一回油孔，由于采用動靜配合密封裝置及開設了回油孔，使沿軸爬行外滲的油受到動環臺階及溝槽約束，油只能從配合面處越過四道溝棺后，方可外滲。

　　由于動靜環的約束，絕大部分油潤滑后回油箱，只有微量的油進入動靜環配合面處，此時又受到溝槽阻擋，使微量油不易越過多道溝槽，同時進入溝槽里的油被轉動的動環帶動流向靜環下方回油孔，經軸承外環后回油箱底。

　　動靜配合密封裝置設計合理，具有易加工、易安裝、密封效果好、可長期使用無磨損等優點。由于采用了動靜配合密封裝置，使減速器軸頭滲漏油問題得以解決。密封裝置不僅解決了抽油機減速器軸頭滲油問題，而且給油田抽油機減速器管理帶來了方便。改進后減速器軸頭密封裝置可長期運轉，不存在更換磨損的密封圈問題，改進后潤滑油路暢通循環良好。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網