去年，遼河石化公司全年完成原油加工量525.98萬噸，較去年同期多加工13.06萬噸，實現歷史性突破。其中，加工進口原油79.20萬噸，與去年同期相比增加181687噸。自2004年開始加工進口原油以來，公司加工進口原油總量占全年加工量的比例由最初的3.2%增加到2013年的15.06%。而公司高附加值產品瀝青的產量也由2004年的96.93萬噸增加到2013年的178萬噸。

　　遼河石化公司作為國內最大的優質道路瀝青生產基地，自加工高硫進口原油以來，經過不斷的摸索實踐，不僅解決了工藝優化、設備防腐、污水處理等一系列世界難題，而且利用遼河低凝原油優良的低溫性能和進口原油優良的高溫性能，使瀝青產品的品質進一步提升。截至目前，遼河石化公司瀝青年產量已達到180萬噸，在國內煉廠中排名第一位，瀝青產能躋身世界級瀝青單一生產廠產能前五位。“昆侖—歡喜嶺”瀝青各項性能指標在世界200多種瀝青中名列前茅。

　　“企業在原油采購過程中，不但要考慮油品性質是否適合本企業的加工工藝，而且油品的性價比也是一個很關鍵的參考指標。”專家表示。遼河石化公司2013年加工的進口油全部來自委內瑞拉，硫含量均在2.0%以上，是高硫重質原油。而且，就目前來看，受遼河原油資源減產的影響，遼河石化公司加工進口油總量占全年加工量的比例大有逐年遞升之勢。

　　國內能源需求日益旺盛，逐漸增加進口原油的煉制份額將成為未來煉化企業的發展趨勢，因此對煉化企業而言，誰先掌握劣質高硫原油的最佳加工技術和流程，誰就能在未來市場的競爭中握緊可持續發展的籌碼。因此，探索研究高硫原油加工的新技術、新方法，有效解決高硫原油加工過程中的“瓶頸”，不僅有利于提高我國高硫原油加工水平，而且對于世界石油資源的有效利用也具有重要意義。

　　遼河石化公司不僅破解了進口原油的加工瓶頸，而且利用進口原油生產的瀝青頻頻應用在國家重點工程的高端領域。2012年成功應用于國內第一條4F級柔性飛機跑道—昆明長水國際機場跑道。昆明長水國際機場，是我國繼香港、澳門機場后，內陸新建的擁有4F級瀝青混凝土柔性跑道(用于承載空客A380等四發遠程寬體超大客機)的唯一航空港，也是中國民用航空局新建瀝青混凝土柔性跑道的試驗機場。此外，遼河石化特種瀝青還應用在內蒙高寒地區，這是全世界首次在極寒環境下采用瀝青作為壩面防滲材料，實現了零上70度不流淌、零下40度不裂脆，開創了國際同類工程在高緯度地區使用瀝青混凝土壩面防滲的先河，也標志著我國在同類材料和同類施工技術的開發上趕超了國際先進水平。

　　隨著高效產品瀝青比例逐漸提升，遼河石化公司抵御市場風險的能力不斷增強，取得了良好的經濟效益和社會效益。面對全球經濟下滑、原油價格持續上漲、國內煉化企業普遍虧損的大環境，公司接連創造出連續八年盈利的驕人業績。在最新出爐的2013年中石油26家煉化企業的利潤排名中，遼河石化公司位居第四。

作者：佚名　來源：中國石油網